VICKERS法兰式卸荷阀

VICKERS法兰式卸荷阀

卸荷阀概述：
卸荷通道和压力阀分别设立.卸荷时，各联阀芯均处于中立位置，
油源来油经一条的贯穿各路阀的油道卸回油箱，卸荷油道贯穿各路换向阀.
当其中任一路阀工作时(即把此卸荷油道切断).油源来油就从该路换向阀进入所控制的执行元件，
工作压力大小由图中压力阀限定.采用该种卸荷方式是换向阀阀杆从中立位置→工作位置的移动过程中，
卸荷油道是逐渐被关闭的，进入执行元件的油量逐渐增加，系统压力逐渐升高，执行元件启动平稳，
UPF 卸荷阀具有两设计，带迅速动作的锥阀式主使运行简单、耐用和高效。
导的特征是灵敏的调整机构，允许在宽范围（直到的阀设定值）内以精细的增量来设定压力。油源来油就从换向阀进入执行元件工作，其工作压力大小由导阀控制.此时系统压力为导阀调整压力.该种卸荷方式，即使换向阀路数增加，只是控制油道增加，卸荷压力增加不大，始终保持较低卸荷压力，此种卸荷方式多用于手动换向阀，卸荷.

卸荷阀特点：
UPF 卸荷阀可用的压力设定调节器选择有标准的带锁紧螺母的螺钉式调节器或者可选的带或不带钥匙锁的调节器。
所有型号上都有用于泵或系统压力的压力表口。
附加的可选特征包括不同的压力设定范围和这样配备的阀上的电磁阀选项。
UPF 卸荷阀阀设计成直接安装于 S AE 泵出口法兰以消除阀之间的管路和接头。
直接安装于泵法兰降低了设置成本并提供高度耐泄漏的，紧凑的泵控制组件。

卸荷阀和安全阀为一体，组成导式压力阀，该阀即是卸荷阀又是安全阀，有时又是溢流阀.卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀，同前述卸荷油道.当各路换向阀处于中立位置时，卸荷阀的控制油道(见图1b和图2)贯穿各路换向阀并与油箱连通.卸荷时，大部分油液卸荷，通道短，压力损失低.任一路阀换向工作，便切断控制油道，

VICKERS法兰式卸荷阀