日本SMC速度控制阀AS2211FG-02-10

日本SMC速度控制阀AS2211FG-02-10
产品说明：
SMC速度控制阀AS系列作用
SMC 速度控制阀AS系列是由单向阀和节流阀并联而成的流量控制阀，
常用于控制气缸的运动速度，故称为速度控制阀。
下图为速度控制阀在回路中的两种连接方式，
左边的回路为排气节流方式，换向阀通电后，
通常可使用2~3次。管螺纹如拧得过紧，密封剂会被挤出，应。
顺时针旋转调节手轮，节流阀是逐渐关闭的。
使用时，应从全闭状态逐渐打开，将气缸调要求的速度。
速度控制阀的调节圈数不得超过给定值，以免损坏针阀。
万向式速度控制阀，不宜用于经常回转的情况
速度控制阀可能存在微漏，难于对气缸进行低俗控制。
同时，不得把速度控制阀当做截止阀使用。
应尽量靠近气缸安装，以提高控制，
否则，响应时间过长，气缸速度有可能难于控制。
当气缸速度控制阀之间的配管容积大于气缸容积时，
就很难控制气缸速度。也说明气缸缸径越小，速度控制越难。
气缸进气侧的单向阀开启，向气缸无杆腔快速充气，
有杆腔的气体只能经排气侧的节流阀排气。

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按阀体材质分，有金属阀体和树脂阀体。
按功能分，有标准型，带残压释放阀的形式（AS□FE系列）不锈钢阀体形式
（AS□FG系列，可用于耐腐蚀的环境中）、低俗控制用的形式（AS□FM系列、
10~50mm/s)/洁净环境用的形式（AS□FPG、AS□FPQ系列，用于洁净室）、
用选举调节的形式（AS□1F-□D系列）、
用工具调节的形式（AS□1F-□T系列）。
此外还有双向型速度控制阀ASD系列。
带导式单向阀的速度控制阀ASP系列。
SMC AS系列速度控制阀的选用
根据速度控制的气缸缸径和对气缸速度变化范围的要求，
计算控制流量的范围，然后从产品样本上查节流特性曲线，选择速度控制阀范围的规格。
调节节流阀的开度，便可改变气缸的运动速度。
这种控制方式，活塞运行稳定，是常用的回路。
而右侧的回路则为进气节流方式，进气侧单向阀关闭，排气侧单向阀开启。
进气流量小，进气腔压力上升缓慢，排气迅速，排气腔压力很低。
主要靠压缩空气的膨胀使活塞前进，
故这种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。
一般只用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸的速度控制。
SMC AS系列速度控制阀系列和分类
SMC 速度控制阀的种类繁多。
按安装方式，有直接安装型（接头体靠螺纹连接在气缸通口上，另一端为快换接头或配管）
和面板安装型（将调速阀固定在面板上，气路连接为快换接头）。

日本SMC速度控制阀AS2211FG-02-10