阿托斯ATOS导式电磁阀

阿托斯ATOS导式电磁阀,电磁阀主要参数
意大利ATOS电磁阀需注意的相关事项而伺服阀的前置阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。
阀。伺服阀的主阀是靠前置阀的输出压力来控制的而前置阀的压力则来自于伺服阀的入口p假如p口的压力缺乏， 也就是说。
前置阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。
而我知道，当负载为零的时，如果四通滑阀*打开，候。
p口压力＝t口压力＋阀口压力损失（忽略油路上的其它压力损失）如果阀口压力损失很小，
t口压力又为零，那么p口的压力就缺乏以供给前置阀来推动主阀芯，整个伺服阀就失效了。
系统的过滤应能够达到ATOS伺服阀使用说明书中规定的工作油液污染等要求。
建议系统工作油液污染度应达到标准ISO 4406中15/12（
每1ML乙油液中大于5μm的颗粒数在160-320之间，大于15μm的颗粒数在20-40之间：)，
zui低不差于ISO 4406中17/14 （每1ML乙油液中大于5μm的颗粒数在640-1300之间，
大于15μm的颗粒数在80-160之间）的规定。或者按照美国NAS 1638 ，
系统工作油液污染度应达到美国NAS 1638的6 标准，zui低不应差于8标准。
⑦ 伺服系统安装后，应在安装ATOS伺服阀的位置上安装冲洗板进行管路冲洗，
少应用油液冲洗3611，而且采用髙压热油。
冲洗后，更换滤芯再冲洗211，并检查油液污染度，当油液污染度确巳达到要求时，才能安装ATOS伺服阀。

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一般双喷嘴挡板式ATOS伺服阀要求油液的污染度符合NAS 1638标准的6规定，
射流管式ATOS伺服阀要求油液的污染度为NAS 1638标准的8规定。
当伺服系统添油或换油时，应采用专门滤油车向油箱内注油，要建立"新油并不干净，必须过滤"的概念。
PFG-114/D,PFG-120/D,PFG-128/D,PFG-142/D,PFG-160/D,PFG-174/D,PFG-187/D,PFG-199/D,PFG-210/D,PFG-211/D,PFG-214/D,PFG-218/D,PFG-221/D,PFG-327/D,PFG-340/D,PFG-354/D,PFG-114/S,PFG-120/S,PFG-128/S,PFG-142/S,PFG-160/S,PFG-174/S,PFG-187/S,PFG-199/S,PFG-210/S,PFG-211/S,PFG-214/S,PFG-218/S,PFG-221/S,PFG-327/S,PFG-340/S,PFG-354/S,PFGXF-114/D,PFGXF-120/D,PFGXF-128/D,PFGXF-142/D,PFGXF-160/D,PFGXF-174/D,PFGXF-187/D,PFGXF-199/D,PFGXF-210/D,PFGXF-211/D,PFGXF-214/D,PFGXF-218/D,PFGXF-221/D,PFGXF-327/D,PFGXF-340/D,PFGXF-354/D,PFGXF-114/S,PFGXF-120/S,PFGXF-128/S,PFGXF-142/S,PFGXF-160/S,PFGXF-174/S,PFGXF-187/S,PFGXF-199/S,PFGXF-210/S,PFGXF-211/S,PFGXF-214/S,PFGXF-218/S,PFGXF-221/S,PFGXF-327/S,PFGXF-340/S,PFGXF-354/S,PFGXP-114/D,PFGXP-120/D,PFGXP-128/D,PFGXP-142/D,PFGXP-160/D,PFGXP-174/D,PFGXP-187/D,PFGXP-199/D

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