德国FESTO无杆气缸安装使用方法

德国FESTO无杆气缸安装使用方法
德国FESTO无杆气缸
行程
10 mm ... 1800 mm
活塞直径
18 mm
短型号代码
DGP
DGPL
缓冲
气动缓冲，两端可调
液压缓冲器，稳定的特性曲线
安装位置
可选
导轨
滑动轴承导轨
基本指南
循环滚珠轴承导轨
重载导轨
联轴器设计
正向锁定（槽）
位置检测
通过接近开关
派生型
双端进气口
防护型
标准滑块
加长滑块
夹紧装置在后侧
夹紧装置，向下夹紧型
夹紧装置在前侧
工作压力
2 bar ... 8 bar
工作压力
0.2 MPa ... 0.8 MPa
工作模式
双作用
ATEX 气体类别
II 2G
气体防爆阻燃类型
Ex h IIC T4 Gb X
防爆环境温度
-10°C <= Ta <= +60°C
防爆
防爆区 1 (ATEX)
防爆区 2 (ATEX)
工作介质
压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]
工作和先导介质说明
可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
CE （见合格声明）
符合欧盟防爆指令 (ATEX)
耐腐蚀等级 CRC
0 - 无耐腐蚀能力
1 - 低耐腐蚀能力
2 - 中等耐腐蚀能力
环境温度
-10 °C ... 60 °C
缓冲长度
16 mm
6 bar 时的理论力值，返回行程
153 N
6 bar 时的理论力值，前进行程
153 N
备用接口
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气动接口
M5
材料说明
不含铜和聚四氟乙烯
盖子材料
压铸铝
带涂层
密封件材料
NBR
TPE-U(PU)
外壳材料
铝
阳极氧化
费斯托FESTO无杆气缸
1.无杆气缸安装时主要气缸活塞杆不宜承受偏心载荷或横向载荷，应使载荷云顶方向与活塞杆轴心线一致对于长行程气缸负载和活塞杆的链接采用可活动的V型接头或关节接头；无论任何安装形式都必须气缸安装底座有足够的刚度；
2.无杆气缸缸体在水平使用时，可用“三点法”进行检验：首先使活塞杆与负载连接，当活塞杆全部伸出时，在杆的中间放一水平准仪观察水平情况；其次当活塞杆处于中间位置时，在靠近气缸前端盖处的活塞杆放一水平准仪观察水平情况；后活塞杆处于退回位置时，应无别劲现象；
3.采用前后法兰、脚架式安装的无杆气缸，应昼避免安装栓直接承受推力或拉力的负荷；
4.采用尾部单耳环的气缸或者中间摆动气缸活塞杆顶端连接销位置应与安装件轴的位置处于同一方向；尾部单、双耳或者摆动轴应与安装支架之间留有核实的间隙；
5.无杆气缸安装完毕之后应在无负载状态下使用压力运行2-5次，检查气缸扣部有无异常现象；

FESTO无杆气缸的工作原理：
FESTO无杆气缸和普通气缸的的工作原理样,只是外部连接、密封形式不同。
气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。无杆气缸快易优自动化选型有收录。
FESTO无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。
FESTO无杆气缸磁耦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。故机械式用的比较多。

德国FESTO无杆气缸安装使用方法