简要描述:SMC调速阀流量也随之达到原来的值。反之,当节流阀出口压力下降时,U腔压力下降,减压阀阀芯左移,使减压节流口关小,压力损失加大,从而节流阀进口压力也下降,使节流口 y 前后压差保持在原来的值 。总之,不管负载如何变化,均可保持节流口前后压差相对不变,
SMC调速阀产品作用:
调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量,定差减压阀则自动补偿负载变化的影响,使节流阀前后的压差为定值,消除了负载变化对流量的影响。
节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压力增大,于是作用在减压阀芯左端的液压力增大,阀芯右移,减压口加大,压降减小,从而使节流阀的压差保持不变;反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。
节流阀和旋钮连接,通过改变过流面积,实现流量控制。顺时针旋转时,节流阀的节流口 y 逐渐加大,通过的流量随之加大, 用以控制流量 。图中减压阀左端U 腔的面积与V 腔和W 腔的面积之和相等,U 腔与节流口的出油口连通,V 腔和 W 腔与节流口的进油口连通。由于 U 腔一端的液压力加弹簧力与 V腔、W 腔两个面积上的液压力之和相平衡,因此,在节流间隙 y 的进油口和出油口保持一定的压差,该压差就是由弹簧力来保持的。如当进油口或出油口的压力有变化时 ,节流阀前后的压差亦变化,流量也将随之变化,减压阀芯在这一瞬间由于两端受力不平衡而开始移动。
采用推压锁定式,提高针阀锁定的作业性
●手轮大型化
●管子装卸性提高
插入力减小30% (8 N)
脱离力减小20% (5 N)※
※确保管子拉拔强度与现行产品相同
●无电解镀镍规格标准化
●360°/可以自由配管(多种接管形式)
适合管子材质尼龙 / 软尼龙 / 聚氨酯 / FEP / PFA
使用流体空气
使用压力1 MPa
使用压力0.1 MPa
耐压力1.5 MPa
环境温度-5~60℃
使用流体温度-5~60℃
自由流动C值1.5 dm³/(s·bar)
SMC调速阀使用注意事项: