德国TUNKERS旋转气缸

德国TUNKERS旋转气缸型号：

tunkers     V40 ZL A10 T12 105

tunkers     V2 40 BR2 A10 T12 110

tunkers     V50.1 BR2 A11 T12 90

tunkers     V2 40 BR2 ZL A12 T12 90

tunkers     V2 40 BR2 A10 T12 135

tunkers工件夹具V50.1 A10 T12 105

tunkers气缸V40 BR2 A11 T12 135

tunkersK20.1A 18T 23 90°

tunkers夹子V 40 BR2 A50 T12 105Grad

tunkersV 63.1 A10 T12 45 135°

tunkersV_40_ZR_A00_T12

tunkers     V63.1 BR2 A10 T12 105

简介：

1.TUNKERS气缸SZK 30

TUNKERS气缸SZK 30是铝块设计的气动缸，带有精确导向的活塞杆，可防止旋转，以实现功能。紧凑的外

壳，带有多面安装选项，带直径为30的圆柱驱动器，可提供大约250N到350N的推拉力，总行程20至40mm,

可以根据客户要求提供中间行程。

2.TUNKERS气缸SZM 40

TUNKERS气缸SZM 40是扁平设计的气缸。铝制密封外壳，带有多面连接表面和精确的活塞杆导向装置，可固

定，可旋转，中央安装可用于定心销等，可通过直径为40/63/80的椭圆形扁平圆柱体进行驱动，以承受大约

1200N的推力和拉力。

采用双电磁控制为一体的气阀就能达到所述目的，该电磁气阀一端通电打开供气气缸柱塞顶出，断电保持状态；当另一端电磁阀通电则换向打开，气缸柱塞回缩。

德国TUNKERS旋转气缸使用：

1)气缸的一般工作条件是:周围环境及介质温度5 ~ 600, 工作压力0.4~ 0.6Mpa (表压)。超出此范围时，应考虑使用特殊密封材料及十分干燥的空气。

2)安装前应在1.5倍的工作压力下试压,不允许有泄漏。

3)在整个工作行程中负载变化较大时，应使用有足够出力余量的气缸。

4)不使用满行程工作,特别在活塞伸出时.以避免撞击损坏零件。

5)注意合理润滑，除无油润滑气缸外应正确设置和调整油雾器,否则将严重影响气缸的运动性能甚至不能工作。

6)气缸使用时必须注意活塞杆强度问题。由于活塞杆头部的螺纹受冲击而遭受破坏,大多数场合活塞杆承受的是推负载必须考虑细长杆的压杆稳定性和气缸

水平安装时活塞杆伸出因自重而引起活塞杆头部下垂的问题。安装时还要注意受幼方向，活塞杆不允许承受径向载荷。

7)活塞杆头部连接处,在大惯性负载运动停止时,往往伴随着冲击,由于冲击作用而容易引起活塞杆头部遭受破坏。因此,在使用时应检负载的惯性力，设置负载停

止的阻挡装置和缓冲装置以及消除活塞杆上承受的不合理的作用力。