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相关文章简要描述:CKD(喜开理)中型气缸规格型号单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功,这样它的声音听起来也不连续顺畅,听一听小排量摩托车的声音就知道了。不能让人接受的是它的运转不平稳,转速波动较大,而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此,汽车上已见不到单缸发动机上,两缸机也不好找了,少是3缸发动机。国内的华利面包车、老款夏利车、吉利豪情和奥拓、福莱尔上,装的都是3缸机。
CKD(喜开理)中型气缸规格型号
产品特点:
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。
注意事项:
1 工作中负载有变化时,应选用输出力充裕的气缸;
2 在高温或者腐蚀性条件下,应选用相应的耐高温或腐蚀性气缸;
3 在湿度大、粉尘多,或者有水滴、焊渣的场合,气缸应采用取唏嘘的防护措施;
4 气缸接入管道前,必须清楚管道内赃物,防止杂物进入气缸内;
5 气缸使用介质应经过40um以上滤芯过滤后方可使用;
6 在低温环境下,应采取抗冻措施,防止系统中的水分冻结;
7 气缸使用前应经空载试运转,运转前将缓冲调至小i,逐步放弃,以免损伤气缸;
8 气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向载荷,以维持气缸的正常工作和延长使用寿命;
CKD(喜开理)中型气缸规格型号