产品中心/ products

您的位置:首页  -  产品中心  -  日本CKD喜开理  -  CKD气缸  -  SSD2-KL-32-50-T2H-D-LB喜开理CKD气缸安装及使用

喜开理CKD气缸安装及使用

  • 产品型号:SSD2-KL-32-50-T2H-D-LB
  • 更新时间:2024-05-30

简要描述:喜开理CKD气缸安装及使用
气缸STG-B-16-10-T0H-D
气缸STG-M-16-20-T2H-D
气缸SSD2-L-32-50-T2H-D-LB
气缸SSD2-L-32-20-T2H-D
气缸STG-M-25-30-TOH3-D

产品详情

喜开理CKD气缸安装及使用
气缸故障原理:

气缸出现内、外泄漏,一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的,以活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否,以执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时,须及时更换;若气缸内存在杂质,应及时;活塞杆上有伤痕时,应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳,一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此,应调整活塞杆的;检查油雾器的工作是否;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时。
气缸的缓冲效果不良,一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时,应更换密封圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏,一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此,应调整活塞杆的位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。
气缸故障解决方案:
1.汽缸变形较大或漏汽严重的结合面,采用研刮结合面的方法

如果上缸结合面变形在0.05mm范围内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸,根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大,在上缸涂红丹,用大平尺研出痕迹,把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平,再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法:

⑴是不紧结合面的螺栓,用千斤顶微微推动上缸前后移动,根据下缸结合面红丹的着况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。

⑵是紧结合面的螺栓,根据塞尺的检查结合面的严密性,测出数值及压出的痕迹,修刮结合面,这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。

喜开理CKD气缸安装及使用

在线咨询

留言框

  • 产品:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 省份:

  • 详细地址:

  • 补充说明:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7
产品中心
日本CKD喜开理
版权所有©2024 上海乾拓贸易有限公司 All Rights Reserved   备案号:沪ICP备09006758号-24   sitemap.xml
上海

021-39529831

成都

028-86751041

返回顶部





沪公网安备 31011402005376号

Baidu
map