阿托斯 ATOS伺服阀中文样本 使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降

介绍ATOS 阿托斯防爆电磁阀安装尺寸 防爆电磁阀是把设备可能点燃性气体混合物的部件全部封闭在一个外壳内，其外壳能够承受通过外壳任何接合面或结构间隙，渗透到外壳内部的可燃性混合物在内部而不损坏，并且不会引起外部由一种、多种气体或蒸气形成的性环境的点

阿托斯ATOS比例放大器检测方式 液压和电子器件的设计和制造贯穿了“模块化组合”的概念，即利用有限个经全面检测过的零件进行组合。 大部分液压元件都有插件式设计，插装&模块化概念意味着系统装配的多功能性和方便的现场。 所有元件的尺寸和均符合相关标准 （ISO, DIN, SAE等），符合CE安全标准。

意大利ATOS叠加式减压阀 参数 减压阀全开时的阀门系数相当于普通阀门的流通能力。如果平衡阀开度不变，则阀门系数Kv不变，也就是说阀门系数Kv由开度而定。通过实测获得不同开度下的阀门系数，平衡阀就可做为定量调节流量的节流元件。

意大利ATOS伺服比例阀参数 任何电液轴都可灵活地进行压力/流量复合控制。 这个简单的方案为比例方向阀或插装阀在基本功能的基础上增加了 闭环压力控制功能。 右图表示带P/Q复合控制的比例阀

ATOS叠加阀,阿托斯产品样本 叠加阀符合ISO标准, 品种齐全, 精密设计, 与ISO标准电磁阀叠加安装在一起 常规阀品种齐全，压力、流量、方向控制所有基本功能型式均供货, 安装方式多样选择, 板式、螺纹安装或法兰安装均供货 叠加阀是液压阀的一种。

ATOS阿托斯导式电磁阀结构图 流体压力推动主阀芯向上移动将主阀口打开； 断电时，在弹簧力和主阀芯重力的作用下， 阀杆复位，导孔关闭，主阀芯向下移动，主阀口关闭； 电磁阀上腔压力升高，流体压力向主阀芯加压，密封更好。

阿托斯ATOS液压油缸主要技术指标 反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现； 而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，靠液压力的作用来完成。 如图所示为单杆双作用活塞式液压缸示意图。 它只在活塞的一侧设有活塞杆，因而两腔的有效作用面积不同。

概述阿托斯定量叶片泵主要用途 它的作用原理和单作用叶片泵相似，不同之处只在于定子表面是由两段长半径圆弧、两段短半径圆弧和四段过渡曲线八个部分组成，且定子和转子是同心的。在图示转子顺时针方向旋转的情况下，密封工作腔的容积在左上角和右下角处逐渐增大，为吸油区，在左下角和右上角处逐渐减小，为压油区；吸油区和压油区之间有一段封油区把它们隔开。

阿托斯ATOS比例放大器工作原理概述 Atos不带传感器的比例阀电磁铁提供相对应 的电流信号，并控制这个电流的大小。电磁 铁②把电流信号转换为力，力作用在由弹簧 推动的锥阀芯或滑阀芯上，从而实现需要的液压调节。