FESTO无杆气缸缸径怎么算，内径又是什么意思

    FESTO无杆气缸缸径怎么算，内径又是什么意思
    从FESTO无杆气缸的纵断面看（沿气缸轴线方向）：上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损大部位：在活塞位于上止点时一道活塞环所对应的缸壁，活塞环接触不到的上口无磨损，形成 “缸阶”。在特殊情况下，气缸的磨损大部位在中部（腰鼓形）。在同一台发动机上，不同气缸磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的一缸前壁和后一缸的后壁处磨损较为严重。
    从FESTO无杆气缸横断面来看：磨损不均匀，磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的大磨损部位：一般是进气门对面附近缸壁磨损大。
    FESTO无杆气缸磨损的原因
    FESTO无杆气缸在正常情况下，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的大部位是活塞在上止点位置时，一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成的缸肩。
    上大下小的原因：
    ①机械磨损：活塞位于上止点时 ，高温燃气爆发压力大，致使活塞环对气缸壁的正压力加大，摩擦力也加大，润滑油膜被破坏 ，一道活塞环对应的气缸壁磨损严重。
    ②腐蚀磨损：混合气燃烧生成的有机酸和酸性氧化物（溶于水生成矿物酸）。对气缸表面产生腐蚀作用，造成腐蚀磨损。气缸体上部不能*被润滑油膜覆盖，腐蚀作用更加严重。
    ③磨料磨损：空气中的尘埃、润滑油中的机械杂质、发动机中的磨屑等进入气缸壁间造成磨料磨损。空气中的尘埃被吸缸上部，其棱角锋利，因而气缸上部磨损也大。 腰鼓形的原因：在风沙严重地区，灰尘进入气缸后，由于活塞在气缸中部运动速度大，磨料磨损严重。
    排量在数值于汽缸4102数*汽缸内径的面积*活塞行程1653，即发动机气缸的工作容积，单位为L，即“升”，出厂时标在车尾的往往是近似值，比如2.0L，可能实际容积只有1936ml。
    四冲程发动机的工作原理，当活塞在气缸内往复运动时，活塞会在气缸内存在上止点和下止点。上止点是指活塞运动到靠近气缸顶部时的位置，而下止点是指活塞运动到远离气缸顶部时的位置。当活塞运动到下止点时为进气门打开后，气缸内充满了预燃气体。当活塞运动到上止点时为活塞对气缸内的气体进行了压缩，从而当火花塞瞬间工作时燃爆气体，作出的功，推动活塞再向下运动，就是一个往复过程。上下止点间的距离称为活塞工作行程。
    单个气缸排量就是指：活塞工作面积X工作行程，实际就是一个体积单位。而俗称的排量就是指：单个气缸排量X缸数.
    例如:一辆2.0L的四缸发动机汽车，它每个缸的排量大约就是500毫升。(所标的排量不是刚好这么的，都是四舍五入再标上去的，实际可能只有1936毫升)。
    1、FESTO无杆气缸的缸径：
    根据你所需的4102负载重量，选定工作压力以1653及动作方向，通过公式计算，从而选定适当的缸径，也可以对照气缸出力表进行选型。
    2、FESTO无杆气缸行程：
    根据你需要，确认好工件的移动，从而确定气缸行程。
    3、气缸的缓冲形式：
    分为无缓冲和可调缓冲气缸两种，如果气缸需要行程末端无冲击，那可以选择可调缓冲气缸。
    4、润滑方式：
    分为有润滑和无给油润滑两种，例如食品、医药等不能受污染的可以选择无给油润滑气缸。
    5、FESTO无杆气缸系列：
    以上条件确定后可以从选择自己适当的系列气缸。
    6、FESTO无杆气缸的安装方式和连接方式：
    主要是根据不同的用途和安装连接，需要在气缸附件中选择适当的安装连接方式。
    7、磁性开关：
    安装于气缸上的磁性开关，主要作位置检测及发讯之用，气缸前、后端盖，活塞、钢筒为铝材（或不锈钢材料）以及气缸内置磁环，是采用磁性开关的决条件。选用磁性开关的气缸，只要确定工作压力、电流再根据无锡气动制造产品样本中开关的相关技术参数，就可以选择适当的磁性开关。