HYDAC蓄能器的安装方法和应用域

    HYDAC蓄能器的安装方法和应用域
    由于HYDAC蓄能器通常用橡胶、尼龙和聚四氟乙烯作为阀座密封圈材料，因此它的使用温度受到阀座密封圈材料的限制。球阀的截止作用是靠金属球体在介质的作用下，于塑料阀座之间相互压紧来完成的（浮动球球阀）。阀座密封圈在一定的接触压力作用下，局部地区发生弹塑变形。这一变形可以补偿球体的制造精度和表面粗糙度，球阀的密封。
    又由于HYDAC蓄能器的阀座密封圈通常采用塑料制成，故在选择球阀的结构和上，要考虑球阀的耐火和防火，特别是在石油、化工、冶金等部门，在易燃、易爆介质的设备和管路系统中使用球阀，更应注意耐火和防火。
    通常，在双位调节、密封严格、泥浆、磨损、缩口通道、启闭动作迅速（1/4转启闭）、高压截止（压差大）、低噪声、有气穴和气化现象、向大气少量渗漏，操作力矩小、流体阻力小的管路系统中，使用球阀。
    HYDAC蓄能器也适用于轻型结构、低压截止（压差小）、腐蚀性介质的管路系统中。在低温（深冷）装置和管路系统中也可选用球阀。在冶金的氧气管路系统中，需使用经过严格脱脂处理的球阀。在输油管线和输气管线中的主管线需埋设在地下时，需使用全通径焊接式球阀。在要求具有调节时，需选用带V形开口的结构的球阀。在石油、石油化工、化工、电力、城市建设中，工作温度在200度以上的管路系统可选用金属对金属密封的球阀。
    1、取掉法兰端两边的保护盖，在阀*打开的状态下进行冲洗清洁。
    2、带执行机构球阀安装前应按规定的信号（电或气）进行整机测试（防止因运输产生振动影响使用），合格后方可上线安装（接线按电动执行机构线路图）。
    3、准备与管道连接前，须冲洗和干净管道中残存的杂质（这些物质可能会损坏阀座和球芯）。
    4、在安装期间，请不要用阀的执行机构部分作为起重的吊装点，以避免损坏执行机构及附件。
    5、本类阀应安装在管道的水平方向或垂直方向。
    6、安装点附近的管道不可有低垂或者承受外力的现象，可以用管道支架或者支撑物来消除管线的偏离。
    7、与管道连接后，请用规定的扭矩交叉锁紧法兰连接螺栓。
    1．作辅助动力源，减小装机容量。某些液压系统的执行元件是间歇动作，其总的工作时间很短，该系统装设蓄能器后，在非工作期间，泵向蓄能器充油，在工作期间，泵与蓄能器一起向执行元件供油，这样就可以采用一个较小的泵及动力机来完成工作，减小了动力机的功率。有些液压系统虽不是间歇动作，但在一个工作循环内速度差别很大，如不装蓄能器，必须按系统需求的大流量选择泵，装蓄能器后，就可按系统所需的平均流量来选择泵，这样也可以减小动力机的功率。
    2.消除脉动降低噪声。如果液压系统中采用柱塞泵且其柱塞数较少时，系统的压力、流量等参数脉动很大，这将在液压系统中产生振动和噪声。在系统中装设蓄能器，可显着地降低脉动，从而使对振动敏感的仪表及阀的损坏事故大为减少，同时可以显着地降低噪声。
    3．吸收液压冲击。换向阀突然换向，执行元件运动的突然停止，都会在液压系统中产生压力冲击波。这种压力冲击波会引起系统压力的显着升高，造成系统中仪表、元件和密封装置的损坏，并产生振动和噪声。在控制阀或液压缸等冲击源之前装设蓄能器，就可以吸收和缓冲这种液压冲击。
    4．补偿泄漏。对于需长时间保压的液压系统，持续地开动泵来补偿内部泄漏是很不经济的。可以用蓄能器补偿内部泄漏来保持所需的压力，而使泵卸荷，这样可以延长泵的使用寿命并减少能耗。
    5．作热膨胀补偿用。某些封闭式液压系统，当系统受热时，液压油会发生体积膨胀，从而导致整个系统压力升高。在系统中安装一个蓄能器，就会吸收油液体积的增加，将系统压力限制在安全范围内。
    6．作紧急动力源。某些系统要求当液压泵发生故障或停电时，执行元件能继续完成必要的工作。安装的蓄能器就可作这种紧急动力源，储存的能量在需要时可立即释放出来，应用场合包括在冶炼厂或电站关闭闸阀等。
    7．构成恒压油源。工程上大多数液压控制系统的油源为恒压油源，蓄能器可与定量泵构成这类系统的恒压油源。蓄能器还可以与恒压泵构成二次调节系统的恒压网络，这类系统的调速是通过改变变量马达的排量来实现的。
    8．蓄能器在能量回收方面的应用。能量回收是节能的一个重要途径，很多场合下的动能、位置势能都可以回收利用，从而提高能量的有效利用率。
    ①回收车辆的制动能量。在车辆制动过程中，车辆的惯性带动泵向蓄能器充油，回收车辆的制动能量，同时形成制动力矩，使车辆制动。重新启动车辆时，蓄能器放出其储存的能量驱动泵呈马达工况带动车轮运转。实验表明，对于需要频繁制动的城市公共汽车，制动能量的回收利用使得节油率可达30%。
    ②回收工程机械动臂机构的位能。许多工程机械如液压挖掘机、装载机、汽车起重机施工作业时，数万牛吨重的动臂需要频繁地升降，每次提臂过程中，动臂都要获得位能，常规系统中，动臂的位能在降臂过程中通过节流限速阀大部分转变成了热能，造成能量损失、油温升高。在系统中加装蓄能器，使降臂过程中动臂的大部分位能转化为压力能储存在蓄能器中。在再次升臂时，蓄能器中的油与油泵来油一起升臂，实现了能量回收利用，减少了发热。