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发布时间：2023/8/28 
浏览次数：215FESTO气缸实际运用中的各种优异表现
FESTO气缸在一些情况不佳的状况下会产生气缸的磨损，所以要尽量避免，为了能减少气缸被磨损，首先发动机的起动尽量做到“少、慢暖”。“少”即起动不宜频繁，“慢”即起动后先低速运转，“暖”即待发动机温度正常后才起步。
其次，运行中保持发动机正常工作温度。因温度过低造成气缸腐蚀磨损，温度过高则使机油变稀、润滑不良，易产生黏着磨损。还要定期清洗和更换空气滤芯；并确保发动机润滑良好，经常检查机油的数量和质量，及时清洗机油滤清器，提高修理质量。
FESTO气缸磨损超过允许限度，或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点，均应将气缸按修理级别进行镗缸修理，并选配与气缸相符合加大尺寸的活塞及活塞环，以恢复正确的几何形状和正常的配合间隙。
FESTO气缸的修理的时候，其修理尺寸也是有要求的，镗、珩磨余量一般取0.10-0.20mm，计算出的修理尺寸应与修理级数相对照，如果与某一修理级数相符，可按某级数修理: 如与修理级数不相符，比如计算出的修理尺寸在两级修理级数之间，则应按其中大的修理级数进行气缸的修理。气缸磨损如超过大一级修理尺寸时，则应镶装缸套。
FESTO气缸在更换活塞和缸套时，只要有一个气缸需要镗、珩磨或更换缸套，其余各缸应同时进行镗、珩磨或更换，以保持发动机各缸工作的一致性。除了检查气缸壁是否有划痕、损伤，还要测量气缸直径，进而计算出气缸的圆度和圆柱度。
FESTO气缸在实际应用中，应根据其运动的距离来进行选择气缸的行程，要是需要压紧，一般会吃进3~5mm，然后根据安装方式选择你需要的安装，是角座、法兰还是耳环安装。后选择是否需要行程检测开关等辅件好了，气缸主要的数据是缸径和行程。
FESTO气缸的缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小，在运行的过程中，其活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，其缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
FESTO气缸在运行时主要是利用其高科技的反渗析薄膜滤去压缩空气中的水分，在进行操作时有寿命长、节能、体积小以及可靠性高以及重量轻等特点，在运行时非常适用于流量不大的场合，它也越来越适应工作需求。拥有输出力大、对使用者的要求较低、适应性强等优势。
气缸的自身内部会有磁性，外面安装配套的磁性开关来控制电磁阀控制行程。在进行操作时可以直接用于机械杠杆机构改变行程，气缸轴上装上套可以减少气缸的行程，安装行程开关，控制电磁阀，随意调整行程。
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