德国SEW减速机价格在选择时注意哪些问题？在哪些方面

    德国SEW减速机价格在选择时注意哪些问题？在哪些方面

    德国SEW减速机是种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所需要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。德国SEW减速机基本结构主要是由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件的部分所构成。可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。

    蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下：

    油盖/通气器，主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体；

    端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；

    油封；主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间；

    放油螺塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济；

    油标盖，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标；

    1、蜗轮蜗杆减速机使用过程中出现的噪音原因及处理方法？

    答：蜗轮减速机运作过程中出现噪音的原因为快速行星减速机多头蜗杆的分头不均匀，慢速出现噪音的原因是轴承的质量问题。

    2、蜗轮蜗杆减速机出现温升过高以及卡死的原因及处理方法？

    答：减速机正常工作状态下***高温度不得超过45摄氏度，如出现高温应立即停止机器检查，一般出现这种问题的原因为选用此吨位的减速机偏小超负荷现象，或蜗杆以及蜗轮端盖配合压入过紧出现的高温情况，输入转速也不排除在外。蜗轮减速机为黄油润滑，蜗杆轴***高转速不得超过1000min/s，如输入转速过高也会出现高位以及卡死等情况，高温的处理方法是降低输入转速、检查压盖的嵌入配合是不是过紧以及是否行星减速机缺油现象。

    3、蜗轮蜗杆减速机在正常的使用过程中出现的抖动原因及处理办法？

    答：蜗轮蜗杆减速机在使用过程中附加载荷后出现的抖动原因均为丝杠螺距不均匀、蜗杆分头不均匀、平面压力轴承以及锥度轴承质量不达标、丝杠的上下护套配合过紧，以及安装的不同心问题。

    为了减少减速机在使用中出现的一系列问题，在选择减速机时，一定要选择的减速机，同时还需要根据具体情况具体要求选择合适的减速机，从源头上避免后续工程进度中出现一系列问题。

    速机价格主要在于加工的产品，类型多，能满足各种企业需求，才能得到消费者的认可，才能在如此激烈的市场中占据一席之地。传硬齿面减速机的产品质量不是仅仅靠的，还是涉及到技术方面、质检方面、售后方面等等多个部门的共同努力。、

    1、切断减速电机的电源，防止触电！等待减速器冷却！2、对于配有油位螺塞的减速器：拧开油位螺塞，检查加油高度，必要时补充润滑油旋入油位螺塞。

    德国SEW减速机润滑油检查

    1、切断减速电机的电源，防止触电！等待减速器冷却！

    2、拧开油位螺塞，取出一些样油。

    3、检查润滑油的连续性。-如果润滑油看上去被污染，则建议立即更换润滑油。

    4、对于配有油位螺塞的减速机，打开油位螺塞，检查加油高度，必要时补充润滑油，旋入油位螺塞。

    三、更换润滑油

    注：请在减速器尚有余温时更换机油。

    切断减速电机的电源，防止触电！等待减速机冷却。

    提示：减速器内润滑油必须仍然温热，因为过冷的高粘度润滑油的流动性差，影响正常排放。

    1、将容器放在放油螺塞下方。

    2、去掉油位螺塞、减压阀、放油螺塞和其他螺塞。

    3、将润滑油排净。

    4、旋入放油螺塞。

    5、通过排气孔加入同类型的新润滑油。不允许混合使用不同的润滑油。

    -加油量根据安装方式而定或者根据铭牌上的标称加注。

    -检查润滑油是否加注到位。

    6、旋入油位螺塞。

    7、旋入减压阀及其他螺塞。