该怎么对FESTO无杆气缸密封件进行检查与维修

    该怎么对FESTO无杆气缸密封件进行检查与维修

    FESTO无杆气缸密封是防止工作介质的泄漏(内泄和外泄)和防止外界异物(如空气、灰尘和水等)进入液压元件和液压系统的机构。虽然密封件是摆动油缸中的辅件，但密封与密封装置的好坏是直接影响到液压系统能否正常工作的关键之一。密封件的好坏已制约着液压元件和液压系统性能和性能的提高，使用寿命的长短。下面我们就来简单的了解一下其密封组成。

    防尘密封，安装在摆动油缸端盖的内侧，主密封唇暴露在空气中，密封介质为所附着的尘土、灰砂、雨水及冰霜等污物，不让外部灰尘、雨水进入密封机构内，影响液压油的粘度和划伤密封件密封唇的作用。

    FESTO无杆气缸密封活塞杆密封，安装在端盖内侧防尘密封里面，作用是不让液压油外漏，主要承压原件之一，单向承压，承受压力较大，直接与液压油接触。要求静止状态下保压，运动中承压要高，密封性能要好，摩擦因数小，抗挤出能力强等。

    FESTO无杆气缸密封支撑环，安装在摆动油缸端盖内侧，主要作用是支撑活塞杆；以免活塞杆不垂直受力给杆密封带来的承压不均匀造成的密封效果差和使用寿命短等作用。

    FESTO无杆气缸密封导向带，安装在活塞上，主要作用是引导活塞做直线运动，以免活塞因受力不均造成的走偏导致内漏和减少密封件使用寿命等现象。导向带和支撑环的使用寿命直接影响到活塞密封和活塞杆密封的使用效果与寿命，所以对导向带和支撑环的要求也较高，比如摩擦系数小，硬度高，使用寿命长等。

    FESTO无杆气缸因此运转的过程中间需定时停下检查、维护。液压油缸密封件常需经过保养、检修、维护来增加油缸密封的自身使用寿命及密封件性能。那么在日常生活中要如何进行检查与维修呢？

    1、液压支架油缸的活塞是不让液压油发生内泄的主要元件，在检查过程中可以按照正常的操作规范运转机械，然后操作换向阀使活塞伸出位置范围，此时液压支架油缸处于上升状态，拆开液压缸回油管路的油口，观察液压油是否存在泄漏。如果发现有液压油的泄漏现象，则需要检查密封件的磨损情况以及活塞与活塞杆之间的密封圈有无损坏。

    2、如果检查结果表明密封件以及导向支承环存在不同程度的损伤，则应该根据原有密封件或者导向支承环结构形式，选用同种规格的材料进行制作并且替换，从而减少密封件与密封面的油膜厚度，不让液压支架油缸泄漏故障的再次发生。

    在FESTO无杆气缸缸中，密封件密封不好可能会造成油液泄漏的问题，从而使得机构运动不稳定，减少容积效率，污染环境，严重时会建立不起压力，系统不能工作。因此，在日常生活中经常对液压油缸的密封件进行检查与维修是很重要的一个环节，不容忽视。

    FESTO无杆气缸磁性开关是用电磁原理用来延时切断回路的开关，通电后线圈带上磁性吸起铁片电路接通，当关闭开关时由于电磁铁的磁性不会消失很快所以电路还会再接通一段时间，当磁性消失后电路才断。

    FESTO无杆气缸磁性开关使用的时候，应避免在周围有强磁场，大电流的环境中使用磁性开关。不要把连接导线与动力线并在一起。安装时，不得给开关过大的冲击力，如打击、抛扔开关等；不可让磁性开关处于水或冷却液的环境中。如需在这种环境中使用，可用盖子加以遮挡。

    配线时，导线不能承受拉伸力和弯曲力。用于机械手等可动部件场合，应使用具有耐弯曲性能的导线，以避免开关受损伤或断线。负载电压和大负载电流不要大于磁性开关的允许容量，否则其寿命会大大降低。

    FESTO无杆气缸磁性开关的配线不能直接接到电源上，需要串接负载。对直流电，需分正负级，若接线接反，开关可动作，但指示灯不亮。带指示灯的有触点磁性开关，当电流过大时，发光二极管会损坏；若电流在规定范围以下，发光二极管会变暗或不亮。

    FESTO无杆气缸此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况。

    (2)FESTO无杆气缸活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效。

    (3)FESTO无杆气缸液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，压力调节到系统的规定值。

    (4)液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或替换粗滤芯。

    (5)液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下，液压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。改善方法是，替换黏温性能较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温。