SMC气缸垫烧蚀故障诊断与排除

    SMC气缸垫烧蚀故障诊断与排除
    使用中，缸垫应在高温高压气体作用下，有足够的强度，不易损坏：还要具有耐热、耐腐蚀特性；有一定弹性，能补偿接合面的平面度，具有良好的密封性；拆装方便不粘缸及使用寿命长。目前广泛使用的是石棉缸垫，其结构为石棉中间夹有金属丝，水孔周围用铜皮镶边，燃烧室孔铜皮镶包，以防高温烧蚀。
    SMC气缸装用维护时须注意以下事项：
    ⑴拆卸缸盖螺栓更换缸垫，必须在发动机*冷却之后进行，以免缸盖挠曲变形。
    ⑵检查缸垫表面有无凹陷、凸起、破损等；检查缸盖和缸体平面度是否符合要求，然后将缸垫、缸盖和缸体清洗干净，用高压空气吹干，以免脏物影响密封。
    ⑶选用的缸垫必须是符合要求（规格型号）的配件，安装注意其上下朝向标记，以防装反，避免人为故障。
    ⑷按技术规范拧紧缸盖螺栓，由于向两头对称扩展交叉进行，分2～4次拧规定的扭力；再在热车状态下紧固一次更为。
    ⑸缸盖螺栓锈蚀拆不下来，千万不要用铁器硬撬，以免损坏缸盖，可往缸盖螺孔中注煤油浸泡片刻，即可顺利拆下。
    SMC气缸垫是用来气缸体与气缸盖结合面间的密封，防止漏气、漏水及漏油，它是汽车 上 重要的一种垫 片。
    SMC气缸垫直接接触高温高压的燃气， 所以在使用中很容易被烧蚀。因此， 气缸垫 要耐 热、耐腐蚀，具有足够的强度、一定的弹性和导热性，从而的密封。
    目前广泛使用的是SMC气缸垫， 其结构为薄金属片包石棉，在气缸口处有用钢片 做成的护圈，在水道口、油道口周围用铜皮或钢片卷边加固。
    SMC气缸具有良好的耐热性和一 定的弹性，在石棉中掺入铜屑或铜丝，以增强其导热性。
    另外还有金属骨架石棉垫、 纯金属垫等。 近年来，国外一些发动机开始使用耐热密封胶， *取代传统的气缸垫。
    气缸垫结构
   SMC气缸的原因
    SMC气缸是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏。出现冲蚀汽缸垫故障时，发动机动力性下降，汽缸压力不足；严重时出现化油器回火，排气管放炮现象，应立即更换缸垫。
    ⑴SMC气缸经常产生爆震燃烧，导致缸内局部高温高压而烧蚀缸垫。
    ⑵紧固缸盖螺栓时，没有按规定要求进行操作，扭力不均致使缸垫没有平整地在缸体与缸盖的接合面上导致窜气。
    ⑶点火提前角或喷油提前角过大，温度过高。
    ⑷缸垫较差、厚薄不均；包口内存有气泡，石棉铺设不均或包边不紧。
    ⑸SMC气缸缸体平面不平度超差，个别缸盖螺栓松动，导致密封不严。 ⑹驾驶操作方法不当，习惯猛加油门和急加速、高速运行，过大的压力加剧缸垫冲蚀。
    SMC气缸垫烧蚀故障原因
    ①气缸盖螺栓拧紧力不均匀，或拧紧力不够。
    ②气缸体和气缸盖接合面变形。
    ③SMC气缸经常在大负荷、点火过早、发动机过热、爆震等情况下运行。
    ④气缸垫本身问题。
    SMC气缸垫烧蚀故障现象
    ①SMC气缸运转不平稳，排气管有“突、突”的响声。
    ②SMC气缸工作变坏，动力下降，转速不能提高。
    ③相邻两缸窜气，气缸压力低，有时进气管回火，排气管放炮。
    ④气缸垫水道处窜气，致使发动机散热器内有气泡。
    ⑤冷却液漏入气缸内，排白烟，发动机难以启动。
    ⑥冷却液漏人曲轴箱，使润滑油油面升高，且变质。
    ⑦发动机温度高，有时在发动机外部气缸垫边缘有漏水之处。
    缸垫烧蚀故障现象
    ⑴缸垫的两缸缸沿之间烧损：
    发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声。
    ⑵缸垫烧损部位与水套孔相通：
    水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟现象。
    ⑶缸垫烧损部位与油道相通：
    部分机油会窜入缸内烧蚀掉，排气冒蓝烟现象。
    ⑷缸垫烧损部位与外部大气环境相通：发动机动力性差，经济性恶化，并且从垫的破损处发出激烈的噼噼声。