REXROTH油缸的配管原则和它的正确安装方式

    REXROTH油缸的配管原则和它的正确安装方式
    REXROTH油缸选择好油缸之后还要进行配管，当然不是说随便选择一个管材就可以与油缸相连接了，而且要求两者有良好的匹配性。那究竟怎样才能选择到适合油缸的配管，同时对其进行正确的安装。
    REXROTH油缸可以根据油缸的压力及使用场合选择油管，且油管须有足够的强度，内壁应光滑、清洁，无沙、无锈、无氧化皮。如果油缸中的配管需要长期贮存的话，安装前应酸洗，*清洗、冲刷并进行检查。
    在用油缸锯切断管子时，断面与轴线方向的不垂直度应为0.5，锐边须倒钝并铁屑，加工弯曲管时允许其断面的椭圆度为10%。如果所选管材的径小于14mm的话，可用手和一般工具弯管，而较粗的管材就必须使用相关的加工设备。
    REXROTH油缸在为油缸安装管路的时候，总的原则是线路zui短，转弯尽可能要少，管路的zui高部分应设排气装置，以便启动时放气。同时还要尽量避免急转弯，尤其不要在靠近接头根部折弯。
    REXROTH油缸作为油缸的配管，千万不要漏气，也不应阻力太大，以防进气或吸油困难产生气蚀，尤其是油缸的回油管口，须伸到油箱油面以下，防止飞溅产生气泡。通常来说，有关全部管路安装程序分两次进行，进行试装配，将管接头及法兰点焊在合适位置上，当全部管路试装合格后，拆下来进行酸洗后再正式安装。
    REXROTH油缸在很多中都会用到，一旦它发生故障的话影响深远，各项工作的进行都会受到阻碍。实际上确实有很多客户反映液压油缸不能动作，为了能及时解决这个问题，要查找一下引起问题的根源是什么。
    通常来说，REXROTH油缸不能动作的问题往往发生在刚安装的液压油缸上，一般要从外部原因开始查起，比如液压油缸所拖动的机构是否阻力过大、有没有卡死、顶住其他部件等情况；液压油缸进油口的压力值是否在规定值范围内。
    这些因素排除之后，在针对液压油缸的内部进行检查，比如说油液有可能并没有进入到液压油缸中；油缸本身滑动部件配合过紧；或者是液压油缸的设计和制造不当等。
    进一步排查问题，检查液压油缸的油管、油路，特别是软管接头，看起是否被堵塞；还有溢流阀的阀座，一旦有污物存在的话也会导致锥阀与阀座因密封不好而产生泄漏，需要及时干净污物。
    因设计和制造不当引起的液压油缸不动作，是因为活塞行终点后回程时,油液压力不能作用在活塞的有效工作面积上，或启动时有效工作面积过小，从而引发了问题。
    当液压REXROTH油缸横向载荷过大，受力别劲或拉缸咬死的情况下，也会有同样的后果。所以在安装液压油缸的时候，一定要使缸的轴线位置与运动方向一致；并液压油缸所承受的负载尽量通过缸轴线，不产生偏心现象，这样问题就能得到解决。
    当液压REXROTH油缸水平放置时，活塞与活塞杆自重会产生挠度，使导套、活塞产生偏载。导致缸盖密封损坏、漏油以及活塞卡死在缸筒内，所以不建议大家采用水平方式安装液压油缸。
    油缸中的活塞，主要的作用就是进行伸缩的控制，所以相应的在整个工作中，也是非常关重要的，正是因为需要长期的进行来回的伸缩控制，所以必定会因为空气中的氧化物，以及酸性的气体等而受到侵蚀，那么zui有效的维护方式是，直接在活塞裸露的部位上，涂抹上适量的油脂，这样就可以有效的起到保护的作用。
    其次：就是对工程油缸进行换油和开箱的维护，以为使用工程油缸一段时间之后，肯定会有很大的异物进入到油缸的内部，那么我们再次使用的时候，肯定会出现摩擦比较严重的现象，因为异物进入到了工程油缸的内部，而且随着异物的增多，相应的摩擦力也会增加，所以会严重的影响整个工程油缸在使用上的效果；因为液压油在整个使用上也是有所限制的，如果是一些比较大型的机械的话，那么如果液压油使用较长一段时间之后，没能及时有效的将其进行更换的话，那么对设备造成的损坏是非常严重的，甚会侵蚀整个工程油缸的内部结构。
    实际上工程REXROTH油缸的使用是非常广泛的，因为工程油缸在承受的压强上是比较大的，而且还会因为压强的变化而增大，如果是长期使用工程油缸的客户，那么对其进行适当有效的保养是*的。