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发布时间：2017/4/1 
浏览次数：645 FESTO气缸缸数越多就越好吗
1．磨料磨损：由于吸入的空气中混有尘埃，机油中有积炭、金属磨屑等外来坚硬杂质，形成磨料，附着于气缸镜面，引起气缸的磨损。
2．腐蚀磨损：可燃混合气燃烧后产生的酸性物(如C02、CO、S02)与水汽结合，会对气缸表层金属造成腐蚀，在活塞的摩擦作用下，气缸的表层金属脱落，即造成腐蚀性磨损。
3．熔着磨损：当气缸与活塞在润滑不良情况下滑动时，两者有微小部分金属直接接触，摩擦形成局部高热，使之熔触粘着、脱落，逐步扩大即产生磨损，严重时形成“拉缸”。
正常磨损有如下趋势：表现在气缸横截面上，由于活塞裙部的固有型线及对气缸壁产生的侧压力会形成椭圆形；表现在气缸纵截面上，因气缸上部靠近燃烧室温度高，不易形成油膜而形成上大下小的倒锥形。
非正常磨损的原因分析
1．FESTO气缸上部磨损严重：与吸入尘埃或严重积炭有关，应保养或更换空气滤清器，积炭，并检查是否为窜油所致。
2．气缸下部磨损严重：机油中含有的金属磨粒或尘土，应更换清洁的机油。
3．气缸中部磨损严重：与发动机过冷产生腐蚀磨损和冷启动频繁有关，应对冷却系统进行检查。
4．上止点*道活塞环处磨损严重：说明发动机过热，散热不好，应检查冷却系统、点火系统(包括火花塞选型)，另外检查连杆大头轴承是否松旷。
FESTO气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
FESTO气缸数量越多越好吗？
FESTO气缸常用缸数有3、4、6、8、10、12缸，甚还有16缸和18缸发动机（只运用于少数的高汽车上，比如说F1方程式赛车，布加迪的超跑就有W16缸和18缸的），发动机的缸数变得越来越多，是不是越多就越好呢？
看看FESTO气缸与排量的关系：
所有FESTO气缸工作容积之和称为发动机排气量。
FESTO气缸相同的情况下，缸数越多排量就越大，功率也就越高；而在排量相同的情况下，缸数越多则缸径越小，可以提高气缸活塞运动的转速，从而提升功率。所以很多司机都觉得缸数越多的汽车动力越好，开起来就越爽。
再看看气缸对价格的影响：
以缸数多少的价格排列是8缸>6缸>4缸>3缸，不过不同的之间的价格似乎也不尽相同，大多数的车发动机的缸数较多，例如宝马6系、奔驰S、奥迪A6等均为6缸，宝马F02\166、奔驰S600、奥迪A8W12均为12缸。
FESTO气缸工作状态模拟
zui后说说FESTO气缸对维修保养的影响：
FESTO气缸数量越多，机械零件也越多、越复杂，车身整体重量也随着增加，大大降低了车辆的操纵和性，也增加了保养和维修的难度，自然就增加了配件和工时的费用。
所以，FESTO气缸数量并不是越多就越好，关键是要看车辆和自身用途需要，权衡各种利弊之后选择适合的气缸数量。
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